Bakit Tinutukoy ng Rubber Track ang Multi Terrain Loader
Kapag ang isang multi terrain loader ay tumatawid sa isang damuhan na basang-basa ng ulan, isang bagong inilatag na aspalto na apron, o isang bakuran ng graba, ang tanging bahagi ng makina na dumadampi sa lupa ay ang rubber track nito. Ang nag-iisang sangkap na iyon ang magpapasya kung ang trabaho ay tapos nang malinis o ang loader ay gumugugol ng hapon sa paghila. Ang malawak na footprint ay nagkakalat ng timbang, nagbibigay ng flotation, at naghahatid ng traksyon na mawawala sa mga makinang may gulong sa sandaling lumambot ang lupa.
Ngunit ang parehong track na gumaganap nang maganda sa putik ay maaaring mabilis na maubos sa matitigas na ibabaw kung ito ay pinili para sa maling aplikasyon. Ang isang loader track ay hindi isang generic na bahagi. Dapat itong tumugma sa mga dimensyon ng undercarriage, umangkop sa mga kondisyon ng lupa na aktwal na gumagana ang makina, at mapanatili bago ang maliit na pinsala ay maging isang mahal na pagkabigo. Ipinapaliwanag ng gabay na ito kung paano binuo ang mga rubber track para sa mga multi terrain loader, kung paano pumili ng isa nang tama, at kung paano umaangkop ang mga track pad sa isang praktikal na plano sa pagpapanatili.
Paano Ginagawa ang Mga Rubber Track para sa Multi Terrain Loader
Rubber compound at tread pattern
Ang rubber compound sa isang track ay may dalawang magkasalungat na trabaho: dapat itong labanan ang mga hiwa at abrasion sa bato at graba, ngunit manatiling flexible at mahigpit sa basang damo at putik. Sa pagsasagawa, ang compound hardness para sa mga track ng loader ay karaniwang nasa hanay na 55 hanggang 65 Shore A. Ang mas malambot na compound ay nakakapit nang mas mahusay at mas mababa ang pinsala sa mga ibabaw, ngunit mas mabilis ang pagsusuot. Ang isang mas mahirap na tambalan ay tumatagal ng mas matagal ngunit nawawalan ng traksyon sa mga basang kondisyon at nagpapadala ng mas maraming vibration sa operator.
Ang pattern ng pagtapak ay mahalaga rin. Ang mga multi-bar tread ay nagbibigay ng maayos na biyahe sa matatag na lupa at karaniwan sa mga makina na naglalakbay sa pagitan ng mga trabaho sa mga sementadong kalsada. Nililinis ng mas malalim, mas malawak na espasyo ang mga lug ng putik at niyebe at mas nababagay sa malambot na lupain. Maraming multi terrain loader track ang gumagamit ng self-cleaning pattern na nagtatapon ng mga debris habang umiikot ang track, na pinapanatili ang flotation na pare-pareho sa malagkit na kondisyon.
Steel cord reinforcement
Sa ilalim ng tread, ang mga longitudinal steel cable ay nagdadala ng tunay na karga. Pinipigilan ng mga cord na ito ang track mula sa pag-uunat sa ilalim ng tensyon ng drive at panatilihing tumpak ang pitch para malinis ang track sa sprocket. Kung maputol ang kurdon, magkakaroon ng umbok ang track, magiging hindi pantay ang pagtakbo, at mabilis na mabibigo ang nasirang seksyon. Ang kalidad ng bakal, ang cable spacing, at ang proseso ng bulkanisasyon ay tumutukoy kung ang isang track ay tumatagal ng 1,500 oras o nabigo sa 600.
Pagpili ng Tamang Rubber Track para sa Iyong Loader
Mga sukat: lapad, pitch, at bilang ng link
Ang unang gawain ay ang pagkumpirma ng mga pisikal na numero ng track: lapad, pitch, at bilang ng mga link, o ang katumbas na circumference para sa isang walang katapusang track. Ang pitch ay ang distansya sa pagitan ng mga drive lug na umaakit sa sprocket. Ang paglalagay ng track na may tamang lapad ngunit ang maling pitch ay isang pangkaraniwan at magastos na pagkakamali, dahil ang drive lugs ay lumalaktaw, ang track ay humihiyaw at tumalon, at ang track at ang sprocket ay maagang nasusuot.
Suriin ang mga numerong ito laban sa detalye ng tagagawa ng loader bago mag-order. Kung papalitan mo ang isang pagod na track, sukatin ang lumang track bago ito alisin, o itala ang numero ng bahagi na naka-print sa sidewall ng track.
Taas ng lug at ginhawa sa pagsakay
Ang mga matataas na lug ay nagbibigay ng mas maraming kagat sa putik at niyebe, ngunit lumilikha din sila ng mas maraming panginginig ng boses at ingay sa matigas na lupa. Ang isang loader na gumugugol ng bahagi ng bawat araw sa pavement rides ay kapansin-pansing mas mahusay na may katamtamang taas ng lug at mas maraming lugar sa pakikipag-ugnayan sa lupa. Ang isang makina na nananatili sa mga field ay maaaring gumamit ng mas malalim na lug nang walang ride penalty. Ang pagbabalanse sa mga pangangailangang ito ay isa sa mga pangunahing dahilan Ang mga track ng goma ay kumikilos nang iba sa iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo , kaya pumili batay sa karaniwang linggo ng pagtatrabaho, hindi ang pinakamaputik na araw ng taon.
Suriin ang kalidad bago ka bumili
- Itanong kung paano gumaling ang track at kung ang buong track ay vulcanized bilang isang walang katapusang banda.
- Kumpirmahin ang materyal ng kurdon at kung sumusubaybay ang factory test-cut upang siyasatin ang pagkakalagay ng kurdon.
- Suriin ang mga tuntunin ng warranty at ang katibayan na kailangan ng tagagawa sa kaso ng isang depekto.
- Tanungin kung ang pabrika ay maaaring bumuo sa isang pasadyang laki o tambalan kung ang iyong makina ay hindi karaniwan.
Ang pagbili mula sa isang tagagawa na naghahalo ng sarili nitong goma at bumubuo ng sarili nitong mga steel frame ay ginagawang mas madaling ma-verify ang mga sagot na ito. Ang patayong kontrol na iyon ang dahilan kung bakit maraming may-ari ng loader at mga dealer ng kagamitan ang kumukuha ng mga undercarriage parts nang direkta mula sa isang pabrika sa halip na sa pamamagitan ng isang kumpanya ng kalakalan.
Mga Track Pad: Pinoprotektahan ang Undercarriage sa Mixed Surfaces
Ang mga multi terrain loader ay bihirang manatili sa isang ibabaw sa buong araw. Ang isang karaniwang araw ay maaaring magsimula sa malambot na lupa, tumawid sa isang sementadong bakuran, at matapos sa isang gravel na kalsada. Mahirap ang pinaghalong tungkulin sa undercarriage at sa operator. Ang mga rubber track pad ay ang praktikal na sagot para sa mga makina na tumatakbo sa bakal na sapatos o nangangailangan ng karagdagang proteksyon kapag tumatawid sa matigas na lupa.
Ang isang rubber track pad ay isang mapapalitang segment ng goma na nag-aayos sa isang bakal na track shoe at nagpapanatili ng goma sa pagitan ng bakal at ng lupa. Depende sa mounting system, ang mga pad ay maaaring bolt-on , chain-on , o clip-on . Binabawasan nila ang pinsala sa lupa sa aspalto, mas mababang vibration, at, dahil mas mura ang mga ito na palitan kaysa sa isang buong track, pinoprotektahan nila ang pinakamahal na bahagi ng undercarriage.
Paghahambing ng tatlong mounting system
| Pag-mount | Ayusin ang paraan | Pinakamahusay na gumaganang ibabaw | Pagsisikap sa pagtanggal |
|---|---|---|---|
| Bolt-on | Direktang naka-bold sa track shoe | Aspalto, kongkreto, pinaghalong gawain sa bakuran | Katamtaman; kailangan ng wrench |
| Naka-chain | Nakabalot ang mga kadena sa track at pad | Malambot na mga patlang, niyebe, mga tungkulin sa anti-vibration | Mabilis; walang mga espesyal na tool |
| Clip-on | Ang mga clip ay nakakapit sa gilid ng bakal na sapatos | Pang-agrikultura at magaan na trabaho | Mabilis at nababaligtad |
Para sa isang loader na gumagana sa aspalto at matibay na lupa, all-terrain bolt-on rubber track pads magbigay ng matibay, positibong pag-aayos na hindi gagana nang maluwag sa ilalim ng mabigat na traksyon. Ang bolted na koneksyon ay nagkakalat ng wear load nang pantay-pantay at nababagay sa mga makina na naglalakbay sa mas mataas na bilis sa pagitan ng mga lugar ng trabaho.
Pakyawan 500BA All-Terrain Bolt-On Rubber Track Pads Supplier, Pabrika - Zheji Ang Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. ay China wholesale 500BA All-Terrain Bolt-On Rubber Track Pads na mga supplier at pabrika, Ang ... Tingnan ang Produkto → Kung ang iyong makina ay chain-driven at vibration ang pangunahing reklamo, anti-vibration chain-on na rubber track pad bawasan ang kalansing at jarring na ipinadala ng mga straight lug sa taksi at frame. Ang chain-on system din ang pinakamadaling i-install at alisin, na mahalaga kung kailan aalisin ang mga pad para sa off-road season. Ipinapakita rin iyon ng karanasan sa larangan Ang mga chain-on na rubber track pad ay nagpapataas ng performance at mahabang buhay ng makina kapag ang chain tension at pad fit ay regular na sinusuri, dahil pinipigilan ng maayos na pagkakaupo ang pad ng bakal na sapatos sa lupa.
Pakyawan 500CA Anti-Vibration Rubber Track Pads para sa Mga Supplier ng Kagamitan, Salik Ang Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. ay China wholesale na 500CA Anti-Vibration Rubber Track Pads para sa mga supplier at fac... Tingnan ang Produkto → Sa mga sakahan at sa landscaping, kung saan ang mga loader ay tumatakbo sa mababang bilis sa basang damo at malambot na lupa, clip-on na rubber track pad para sa makinarya ng agrikultura magdagdag ng traksyon nang hindi binabago ang undercarriage geometry, at ang mga clip ay maaaring alisin sa ilang minuto kapag nagbago ang trabaho.
Wholesale 450HC Versatile Clip-on Rubber Track Pads para sa Agricultural Machinery S Ang Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. ay China wholesale 450HC Versatile Clip-on Rubber Track Pads para sa Agricultural Machinery s... Tingnan ang Produkto → Isang mas kumpletong paliwanag ng mga uri, benepisyo, at pag-install ng track pad ay nagkakahalaga ng pagbabasa bago ka magpasya sa pagitan ng mga mounting system. Dahil ang mga pad ay nakaupo sa pagitan ng bakal at ng lupa, ang pattern ng pagsusuot ng mga ito ay ang unang lugar din upang siyasatin kapag ang makina ay nagsimulang sumakay sa ibang paraan.
Pagpapanatili na Nagpahaba ng Buhay ng Track
Karamihan sa mga napaaga na pagkabigo sa track ay nagmumula sa isang maliit na bilang ng mga maiiwasang dahilan. Ang pangunahing gawain ng inspeksyon ay ang pinakamurang paraan upang mapanatiling gumagana ang multi terrain loader at maiwasan ang hindi planadong pagpapalit ng track sa site.
- Suriin ang pag-igting ng track sa inirerekomendang pagitan ng gumawa. Ang isang track na masyadong maluwag ay lumalampas sa mga ngipin at nagsusuot ng mga drive lug; ang isa na masyadong masikip ay naglalagay ng patuloy na pilay sa mga lubid at bearings.
- Panatilihing malinis ang undercarriage. Ang built-up na putik at debris ay nagdaragdag ng bigat, nakakapagpainit ng bitag, at nagpapabilis sa pagkasira sa mga pang-ibaba na roller at idler.
- Siyasatin ang mga lug at sidewall kung may mga hiwa, bitak, at nakalantad na kurdon. Ang isang maliit na hiwa sa goma ay maaaring masubaybayan; nakalantad na bakal ay nangangahulugan na ang track ay dapat na nakaiskedyul para sa kapalit sa lalong madaling panahon.
- Retorque bolts sa bolt-on pads pagkatapos ng unang ilang oras ng trabaho at pagkatapos ay sa mga regular na agwat, dahil ang goma ay naninirahan sa ilalim ng load at ang bolt tension ay lumuluwag.
- Itabi ang mga ekstrang track sa direktang liwanag ng araw at malayo sa mga pinagmumulan ng ozone gaya ng mga de-koryenteng motor, at itago ang mga ito sa hubad na kongkreto na may suportang pumipigil sa flat-spotting.
Kapag ang isang Track o Pad ay Handa nang Papalitan
Ang pagpapalit ng mga track ng goma bago ang pagkabigo ay isang bagay ng kontrol sa gastos. Ang isang makina na nawalan ng track sa isang trabaho ay nawalan ng isang buong araw ng produksyon, kadalasan sa isang emergency na presyo ng mga piyesa. Panoorin ang mga palatandaang ito:
- Ang taas ng lug ay naubos sa mas mababa sa kalahati ng orihinal nitong lalim, na kapansin-pansing binabawasan ang traksyon sa mga slope at malambot na lupa.
- Nakikitang mga kurdon o umbok sa ilalim na bahagi, na nagpapahiwatig na ang reinforcement ay nasira.
- Mga bitak sa lug base o sidewall na lumalawak sa ilang pag-inspeksyon.
- Ang track ay hindi na nananatiling nakasentro at paulit-ulit na lumalabas sa mga roller.
- Vibration o squealing na nauugnay sa sprocket skip, ibig sabihin ay hindi na tumpak ang pitch.
Ang mga track pad ay sumusunod sa parehong lohika. Kapag ang goma ay pagod sa punto kung saan ang bakal na sapatos ay humipo sa lupa, ang pad ay tumigil sa pagprotekta sa anumang bagay. Ang pag-inspeksyon sa mga pad kasabay ng pag-iingat ng track sa buong undercarriage sa isang iskedyul ng pagpapanatili.
Pangwakas na Payo mula sa isang Rubber Track Parts Manufacturer
Bilang isang tagagawa ng rubber track pad at undercarriage rubber parts, nakikita namin ang mga kahihinatnan ng hindi magandang pagpili ng track bawat linggo. Ang mga makina na may hindi tugmang pitch, mga track na pinili para sa traksyon kapag ang tunay na problema ay panginginig ng boses, at mga pad na naiwan sa serbisyo hanggang sa tumama ang bakal na sapatos sa lupa ay lahat ay karaniwan at mamahaling pagkakamali.
Ang tamang diskarte ay magsisimula sa mga sukat ng tagagawa ng loader, tumutugma sa tambalan at tumapak sa mga kondisyon ng lupa kung saan aktwal mong pinagtatrabahuhan, at pinoprotektahan ang undercarriage gamit ang tamang pad system. Panatilihing nasa mabuting kondisyon ang goma, palitan ang mga pad bago tumama ang bakal sa lupa, at patuloy na makukuha ng multi terrain loader ang pangalan nito sa anumang ibabaw na itinuro mo dito.
